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诶,你有没有想过,为啥别人家的车企都喊着“遥遥领先”,上汽集团却闷头搞事情?2025年第一季度,上汽集团的“成绩单”亮出来,净利润那是两位数增长,乍一看,形势一片大好。但是吧,你细品,高速增长的背后,老牌车企转型路上的焦虑和挑战,那可不是盖的。面对“新势力”的围追堵截,上汽这艘巨轮,到底要怎么破局?它的价值曲线的“留白”处,又藏着啥样的生态决心呢?
说白了,这就是今天我们要聊的话题。
咱先从一个海外MG车主的“星海”故事说起。现在,上汽集团的MG i-Smart智能网联系统,在全球激活量已经突破百万大关了!你想啊,每当一辆搭载i-Smart的MG车交付到海外用户手里,上汽海外出行的后台地图上,就会亮起一个新的小点。这百万余个小点,汇聚成一片“星海”,那是相当震撼!你瞅瞅人家的评论区,那可不是“好评如潮”能形容的。这“星海”背后,藏着上汽怎样的全球化战略?
紧接着,就是“安吉安盛”这艘巨轮首航欧洲的大事。还记得吗?上汽集团旗下安吉物流建造的全球最大滚装船,那可是搭载着上汽自主车型和其他中国汽车品牌,浩浩荡荡地驶向欧洲。这不仅仅是“中国制造”,更是“中国智造”的实力展现。这事儿,跟之前的“星海”故事,是不是有点异曲同工之妙?
再说说上汽的Glocal战略3.0。这个战略的核心,就是“全球化思维,本地化行动”。上汽可不是简单地把车卖到国外就完事儿,而是要深入当地市场,了解当地需求,提供定制化的产品和服务。
就拿“人民的代步车”五菱Air ev来说吧,2024年1月,上汽通用五菱和印尼的企业合作,要在印尼建CKD工厂,生产这辆小车。为啥?因为在当地生产能降低成本,更好地满足当地市场的需求。
上海车展上,上汽集团大手笔展示了旗下六家整车企业十个品牌的上百辆新车。这可不是随便亮亮相,而是展现了上汽的实力和创新决心。这气势,杠杠的!
就是智己L6的上市。这款车可不是简单的“堆料”,而是集成了上汽最新的技术成果,比如灵蜥数字底盘、800V平台、激光雷达等等。它的目标,就是要重新定义下一代高阶智能汽车,抢占市场先机。
光靠自己单打独斗肯定不行。上汽还和华为、地平线、宁德时代等头部企业合作,共同打造拥有全新体验的产品。
还有上汽与中国移动达成战略合作。2023年7月,上汽集团与中国移动宣布将在5G+智能制造、车联网、智慧交通等领域开展深度合作,共同探索5G技术在汽车行业的创新应用。这可不得了,5G对汽车行业的影响是巨大的,与时代热点契合,突出科技感。
上汽零束SOA平台升级,也是一个大动作。上汽零束科技有限公司宣布对其SOA平台进行重大升级,进一步开放API接口,鼓励更多开发者参与到汽车软件生态的建设中来。这就是要构建一个开放共赢的生态圈,让大家一起玩儿。
更让人眼前一亮的是,上汽金控与上海环境能源交易所合作。2023年10月,上汽金控与上海环境能源交易所签署战略合作协议,共同探索汽车行业的碳交易市场。这说明啥?说明上汽不仅仅关注经济效益,还关注环境保护,履行社会责任。
上汽还投资成立了“享道Robotaxi”,要搞L4级自动驾驶技术的商业化运营。这可不是纸上谈兵,而是要让自动驾驶技术真正走进人们的生活。
上汽和复旦大学合作,那也是大手笔。2024年6月,上汽集团与复旦大学签署战略合作协议,共同成立“智能出行创新中心”,加强人工智能基础研究。这表明上汽在技术创新方面,那是下了血本的。
说了这么多,其实都是在讲上汽的内部变革。通过组建大乘用车和大商用车业务,整合底盘研发和制造能力,以及构建上汽商用车生态,上汽正在努力重构汽车产业的价值逻辑。
咱们再回到2025年第一季度。上汽集团的“成绩单”确实不错,自主品牌销量占比提升,海外市场也稳扎稳打。这都为上汽集团的未来发展,奠定了坚实的基础。
上汽集团正在努力打造一幅“山水画卷”,用技术创新重塑价值,用生态融合激活生命力。而这幅画卷的“留白”处,则隐藏着上汽对未来智能出行的无限遐想。
上汽未来的路,还得接着走下去。至于结果会怎么样?那咱们就骑驴看唱本,走着瞧呗。
2025-05-29 03:43:00
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